在康威爾公司和瑞安公司深陷財務困境之際，北美人航空公司(North American Aviation) 開始在洛杉磯南部的丹尼市大興土木，着手建造一個可以容納三萬名雇員的航天工廠，目的就是希望能從美國政府那裡拿到阿波羅宇宙飛船的開發和製造合同。阿波羅計劃的目標是通過載人宇宙飛船把人類送到月球上，實現人類的登月夢想。

在拿到合同之前就投入巨資建造這樣一個巨大的生產工廠，看起來好像有點兒莽撞，不過這也正是美國人的冒險精神所在。如果你無法首先向客戶證明自己的生產能力，那你憑什麼去幻想拿到合同呢?不過，北美人航空公司顯然是有備而來，而且毫不懷疑自己將能一舉中標。

公司與林登·約翰遜的關係非同一般，而後者當時可謂位高權重:林登·約翰遜不僅是當時的美國副總統，而且還是阿波羅計劃的負責人。

就在丹尼市的新工廠建成的同時，美國政府宣布，北美人航空公司所提交的阿波羅宇宙飛船開發和製造技術方案是所有投標公司中最出色的，因而決定與北美人航空公司簽署合同。這份合同的金額高達數十億美元，雖然這都是納稅人的錢，但當時沒有任何人對此提出抱怨。在"太空競賽"中，只有一個問題是大家所關注的，那就是:誰會成為第一個在月球上行走的人，蘇聯人還是美國人?

現在要做的就是把阿波羅號宇宙飛船給造出來。首先需要確定如何去做這件事情，然而事實上當時沒有人清楚這個工程到底有什麼要求。

無論如何，北美人航空公司都需要最優秀的工程師，成千上萬的一流工程師。要想讓這些工程師們願意在這個擁有 100 多萬頭奶牛的大牧場上工作，待遇必須要非常好。不過，這倒不是什麼問題，反正北美人航空公司已經拿到了政府的巨額投資。

有許多人毛遂自薦到北美人航空公司工作，我就是最早的那批人中的一員。由於業內的人都知道我是雷達和通信技術專家，所以他們立即就把我留下了，讓我負責設計和製造阿波羅號宇宙飛船的通信和數據處理系統。沒有人向我詳細描述過這個職位的職責或職能，因為當時根本就沒有人知道這些系統應該是什麼樣的。不過，這也不重要了，美國政府只想搶在蘇聯之前把自己的宇航員送上月球。