在阿波羅工程啟動之時，現有的通信設備都不夠強大，也不夠靈敏，根本無法在地球和月球之間實現聲音信號的傳輸，更別說在那麼遙遠的距離之間傳輸電視圖像了。這些設備必須得靠我們去發明、去製造、去完善。必須在全球各地架設中繼站，這些中繼站將分布在回歸線上，且裝有大型的拋物面天線，有些天線的直徑將會超過 200 英尺(即60 米以上)。此外，還要確保時刻都能有一到兩個中繼站與繞月飛行的阿波羅宇宙飛船保持聯繫。所有這些中繼站必須彼此建立關聯，而且都要向位於得克薩斯州休斯敦的地面指揮中心報告。阿波羅工程涉及到的項目新設備由 20 多個不同的供應商分別製造，他們的工廠遍布美國各地，為了確保各種設備能夠彼此兼容，必須做好大量的統籌協調工作。

我到北美人航空公司走馬上任才僅僅數月，所有這些重要的任務怎麼就落到了我的頭上呢?我可能永遠也搞不明白，但現在這個問題已經不重要了。唯一重要的事情就是一切都運轉良好。所有的事情都比我們最初預期的要好，有些事情的順利程度遠遠超出了我們的想象。在我看來，這絕不僅僅是人類的智力所能夠做到的，一定有一種神秘的力量在幫助我們。從那時起，我就堅信仁慈的諸神會在人類遇到棘手問題時出手相助。

1963 年 4 月，我從一些科技出版物上看到消息，國際宇航聯合會大會將於 9 月在巴黎召開，組委會擬邀請相關領域的專家提交論文，並在大會上發言。我可不想錯過這樣一個機會，再說了，我也特別需要一個假期來放鬆一下。當時我對阿波羅號宇宙飛船的通信系統已經有了比較深入的認識，於是就把一份有關這些系統的講座材料發給了巴黎，當然了，我並沒有把這件事告訴任何人。幾個星期後，我就收到了巴黎方面的回信，他們說我提交的材料巳經順利人選，並承諾說會儘快讓我知道在大會上發言的具體日期和時間，這多少有點兒出乎我的預料。